Com informações de Leonardo Fortunatti – Apresentado pela primeira vez em novembro do ano passado, durante o Salão de São Paulo, a renovação do Tiggo 5X foi enfim apresentada à imprensa nesta terça-feira, 24 de fevereiro. O SUV estreia novo visual externo, interior redesenhado com painel mais moderno e parte de R$ 119.990.
Tal como aconteceu na reestilização anterior, o Tiggo 5X 2027 adota agora a mesma linguagem visual dos irmãos maiores Tiggo 7 e Tiggo 8. Na dianteira, o SUV compacto recebeu faróis mais afilados, com iluminação full LED e uma nova grade, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante mais proeminente, que avança pelas laterais do para-choque. Os faróis de neblina foram substituídos por DRLs verticais.
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Fonte: Leonardo Fortunatti
Na traseira, as lanternas passam a ser interligadas por uma barra de LED, e o para-choque fica mais bojudo, enquanto a lateral ganha uma falsa terceira janela, criando a impressão de uma carroceria mais longa.
Também há novidades na cabine: o interior tem como principal novidade o painel integrado, que reúne, em uma única peça, as telas do quadro de instrumentos e do multimídia. O SUV também traz um novo volante, console redesenhado, melhorias no acabamento e mais equipamentos, como carregamento de celular por indução e bancos dianteiros com ajustes elétricos.
Na de entrada, Sport (R$ 119.990), há seis airbags, banco de couro com seis ajustes elétricos para o motorista, quadro de instrumentos digital de 10,2”, central multimídia com câmera de ré e espelhamento Apple Carplay e Android Auto e rodas de liga leve aro 17”.
Logo acima, a Pro (R$ 134.990) adiciona teto solar panorâmico, ar-condicionado com duas zonas, rodas de liga leve aro 18”, assistência ADAS e ajustes elétricos de lombar para o banco do motorista. Ambas as versões estarão disponíveis nas cores Branco, Preto e Prata.
Tiggo 5x Sport 2027 é identificável pela rodas menores, de 17”
Foto de: Leonardo Fortunatti
O novo visual também alterou – ainda que levemente – as dimensões do SUV. Segundo a CAOA Chery, o Tiggo 5X 2027 terá 4.338 mm, 1.831 mm de largura, altura de 1.662 mm e entre-eixos de 2.610 mm. O porta-malas, por sua vez, tem 340 litros com todos os bancos e 817 litros com a segunda fileira rebatida.
| Dimensões | Tiggo 5x 2026 | Tiggo 5x 2027 |
| Comprimento | 4.338 mm | 4.338 mm |
| Largura | 1830 mm | 1.831 mm |
| Altura | 1.645 mm | 1.662 mm |
| Entre-eixos | 2.610 mm | 2.610 mm |
| Porta-malas | 340 litros | 340 litros |
Comparado com a versão vendida até agora, o Tiggo 5x teve aumento de até 1 mm na largura e cerca de 7 mm na altura. As outras dimensões, como entre-eixos, comprimento e porta-malas permaneceram iguais.
Foto de: Leonardo Fortunatti
Há novidades também sob o capô. Segundo a marca, ainda que o Tiggo 5X renovado tenha mantido o propulsor 1.5 SQRW4T15C, conhecido como TCI Turbo, houve recalibração tanto do motor quanto do câmbio, que acabaram por aumentar levemente o torque.
Agora, há mais 1,3 kgfm disponível, totalizando 22,7 kgfm (eram 21,4 kgfm). Já na potência, o SUV continua a contar com até 150 cv (etanol). O câmbio é CVT, com simulação de nove marchas. O Tiggo 5X 2027 também mantém a suspensão independente nas quatro rodas (McPherson na dianteira e Multilink na traseira), direção elétrica progressiva e freios a disco nas quatro rodas.
| Ficha técnica | |
| Motor | 1.5 turbo |
| Potência | 150 cv (E) e 147 cv (G) |
| Torque | 22,7 kgfm |
| Consumo cidade | 6,9 km/l (E) e 10 km/l (G) |
| Consumo rodoviário | 8,4 km/l (E) e 12,1 km/l (G) |
| Transmissão | CVT com 9 marchas simuladas |
Foto de: Leonardo Fortunatti
Por fim, a marca também ressaltou que o Tiggo 5X será o primeiro Chery a ser oferecido com sete anos (84 meses) ou 150.000 km de garantia. A nova política é válida para toda a linha de novos veículos CAOA Chery ano-modelo 2026/2027. A linha renovada do SUV começará a chegar à rede de revendedores do grupo a partir do dia 28 de fevereiro.
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Fonte: Caoa Chery
E o Hybrid?
Neste primeiro momento, as atenções da CAOA Chery ficaram para as duas configurações mais baratas do SUV: a Sport (R$ 119.990), posicionada abaixo do limite de R$ 120.000 e elegível a receber os descontos de IPI e ICMS para o público PCD e de vendas diretas; e a versão Pro (R$ 134.990), com o mesmo 1.5 turbo sem eletrificação.
Com isso, as versões híbridas ficarão para um segundo momento, possivelmente virão no segundo semestre de 2026. O SUV terá a opção híbrida leve (MHEV), com o motor 1.5 turbo flex e sistema elétrico de 48V (que não traciona as rodas), e a inédita versão híbrida plena (HEV), com funcionamento semelhante ao do Toyota Yaris Cross Hybrid.
