Uma das maiores mudanças na linha da Fiat no Brasil vai começar a acontecer a partir do ano que vem, quando chegará o novo crossover, baseado no Grande Panda europeu. De acordo com o site Autos Segredos, o novo modeo vai entrar no lugar de Mobi e Argo de uma vez, mas vai conviver por um tempo com o atual geração do hatch compacto como opção mais em conta.
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A estratégia já foi usada diversas vezes no mercado brasileiro não apenas pela Fiat, como Palio e Uno, mas também por outras fabricantes, como a Volkswagen, no tempo em que vendia duas gerações do Gol ao mesmo tempo.
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Interior arrojado
Imagem: Divulgação
Como não poderia deixar de ser, o Fiat Grande Panda europeu passará por um processo de adaptação ao mercado brasileiro, também de acordo com o Autos Segredos. Com isso, terá alguns itens mais simples e com menor custo de fabricação. Um exemplo fica por conta dos faróis que não serão totalmente “pixelados” como o europeu.
Além disso, as laterais das portas não terão o nome do modelo em alto relevo, passando a ser lisas. Até o nome adotado no Brasil não será Grande Panda. O mais cotado até agora é novo Argo e o lançamento está sendo esperado para o primeiro semestre de 2026, conforme o AS.
Mas haverá pontos em comum, como a traseira e o painel, que será bem diferente do Argo atual, passando a ser mais sofisticado e com desenho arrojado, com tela panorâmico, detalhes coloridos e até alguns “easter eggs”, como fez a Volkswagen com o Tera.
O novo Fiat Argo (Grande Panda) tem 3,99 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,76 m de largura e 2,54 m de distância de entre-eixos. O porta-malas terá 413 litros de capacidade para as versões a combustão.
No conjunto mecânico, haverá versões a combustão e híbridas que terão motor 1.0 Firefly, aspirado, de 71 cv e 10 kgfm de torque a 3.250 rpm, ou turbo, com o mesmo sistema adotado da dupla Pulse e Fastback, que rende 125 cv e 20,4 kgfm de torque e funciona com câmbio automático CVT.
Ao contrário do Argo atual, que deverá sobreviver por um tempo assim que o novo chegar, o subcompacto Mobi sai de linha até o final do primeiro semestre de 2026, deixando o Renault Kwid praticamente sozinho no segmento no Brasil, considerando apenas os modelos a combustão.
Imagem: Divulgação