O Fiat Palio marcou uma geração inteira, o modelo foi lançado em abril de 1996 e não foi apenas mais um compacto: foi o primeiro carro mundial da Fiat desenvolvido no Brasil que rapidamente caiu no gosto do público.
Em 22 anos de produção, o Palio passou por diversas reestilizações, ganhou uma segunda geração e deu origem a uma família completa: a perua Weekend, o sedã Siena e a picape Strada.
VEJA TAMBÉM:
No total, mais de 3 milhões de unidades rodaram pelas ruas do país, e em 2014 o modelo quebrou a hegemonia do Volkswagen Gol, liderando as vendas nacionais.
E se você pensa em investir em um usado, é bom ficar atento: o Autoo levantou as principais reclamações de proprietários em sites de defesa do consumidor, e elas giram em torno do eixo trincado, pedal da embreagem e recall.
Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.
Quais são as reclamações dos donos de Fiat Palio?
Eixo trincado
Imagem: Divulgação
Proprietários de Fiat registraram relatos de trincas ou fissuras no eixo traseiro, em muitos casos sem que haja batidas, colisões ou utilização abusiva.
Há cerca de um mês, um consumidor relatou ter adquirido um Fiat Palio 2003, 1.0, duas portas e, logo em seguida, percebeu que o eixo traseiro do veículo estava trincado. Ao levar o carro ao mecânico de confiança, foi informado de que se trata de um problema crônico e recorrente nos modelos da linha, sem que a Fiat tenha apresentado uma solução definitiva até hoje.
O que mais causou espanto ao proprietário foi o valor da peça na concessionária, orçada em R$ 14.000,00, o que para não faz sentido principalmente porque se trata de uma falha estrutural.
Em resposta, a Fiat informou que realizou tentativas de contato no dia 21/08/2025 para prestar esclarecimentos sobre o atendimento, mas não obteve sucesso. Por esse motivo, o protocolo foi encerrado e, segundo a montadora, uma mensagem foi encaminhada via WhatsApp para conhecimento do consumidor.
Um segundo consumidor relatou que o seu Fiat Palio sofreu uma batida, causada por outro motorista que fugiu do local, deixando o eixo traseiro direito amassado. Após levar o carro a uma oficina, foi informado de que o conserto custaria cerca de R$ 1.000,00 pela mão de obra de instalação de um eixo seminovo, além de R$ 350,00 pelo serviço realizado.
O mecânico responsável pelo atendimento alertou que o eixo já apresentava danos anteriores à colisão e que o impacto apenas contribuiu para que a peça se partisse de vez. Diante disso, o proprietário questiona a responsabilidade da Fiat, afirmando que não tem condições de arcar com o custo elevado do reparo em oficina particular.
Em retorno à solicitação, a Fiat respondeu afirmando que, por se tratar de um veículo danificado em sinistro, não há cobertura pela garantia nem possibilidade de isenção de custos para o reparo do eixo traseiro.
Mais um consumidor relata que, durante uma manutenção de rotina em seu Fiat Palio Fire Flex 1.0, ano 2006, foi detectado um trinco de grandes proporções envolvendo todo o eixo traseiro. O proprietário, que possui o veículo desde 2011, afirma que se trata de um problema conhecido e recorrente, caracterizado como vício oculto e falha de qualidade.
Segundo ele, ao pesquisar o tema na plataforma, encontrou diversos relatos semelhantes em outros modelos da linha Fiat, principalmente no Palio, reforçando a percepção de que o defeito é crônico. Diante disso, questiona: “Cadê o recall? E a segurança dos clientes?”
A Fiat declarou que não houve retorno por parte do consumidor, o que teria impossibilitado a finalização do pedido. A montadora ressaltou que necessita de informações que são essenciais para dar sequência na tratativa.
Ainda segundo a empresa, caso o cliente ainda necessite de auxílio, não é preciso abrir uma nova manifestação, bastaria responder de forma privada para que o atendimento fosse retomado com prioridade.
Pedal da embreagem
Imagem: Divulgação
Donos de Palio Attractive enfrentam quebras do pedal da embreagem, nos relatos indicam que a peça se rompe facilmente durante o uso. Em alguns casos, a peça não está disponível nem mesmo nas concessionárias Fiat.
“Tenho um Fiat Palio Attractive 1.0, 5 portas, 2013/2014, e recentemente o pedal da embreagem quebrou. Procurei a peça em várias autopeças, mas não encontrei em nenhum lugar e isso só acontece com este modelo específico.”
A Fiat informou que realizou várias tentativas de contato com o consumidor entre os dias 26/02 e 03/04, além de enviar mensagens privadas solicitando o endereço e o nome da concessionária responsável pelo atendimento mencionado. A montadora destacou que essas informações são necessárias para dar continuidade à manifestação relacionada à peça do pedal da embreagem.
Em uma segunda reclamação o proprietário de um Fiat Palio Attractive 2014 relatou que o pedal da embreagem quebrou o suporte do cabo, tornando o veículo inoperante. Segundo o consumidor, não é possível encontrar a peça para reposição, ele destacou ainda que depende do veículo para trabalhar
Segundo a montadora, em contato telefônico realizado em 06/01/2025, foi explicado que a peça não se encontrava em estoque na concessionária, uma vez que as autorizadas possuem peças de acordo com a demanda e saída.
A Fiat esclareceu que, para prosseguir com o atendimento, seria necessário realizar o pedido da peça junto à montadora. No entanto, o consumidor optou por não concretizar o pedido, o que impossibilitou a continuidade do processo.
Em uma terceira reclamação, o dono de um Fiat Palio Attractive 2014 relatou uma situação preocupante envolvendo o pedal da embreagem. Segundo o consumidor, o cabo da embreagem quebrou enquanto ele estava com duas crianças no carro, em um local sem sinal de telefone, obrigando-o a andar a pé até encontrar um mecânico.
Resposta da Fiat: “Fomos informados pela Concessionária que você não possui disponibilidade de comparecer no momento e, portanto, ficamos impossibilitados de realizar o seu atendimento.”
Falta de baixa no recall
Imagem: Divulgação
Proprietários de Fiat Palio também reclamam da falta de baixa de recall, mesmo após realizar os serviços nas concessionárias. Muitos relatam que seus veículos continuam aparecendo como pendentes nos sistemas da Fiat e do DETRAN.
Além da demora na atualização dos sistemas, os consumidores destacam a dificuldade em obter informações sobre prazos e procedimentos, causando prejuízos financeiros e legais, como multas, impossibilidade de licenciar ou vender o veículo.
“Tenho um Fiat Palio 2016 que recebeu uma chamada de recall, a qual já foi realizada na concessionária no dia 24/02/2025. No entanto, o serviço ainda não consta como concluído no sistema do DETRAN, e por isso o documento do veículo não foi liberado.”
Em resposta, a Fiat informou que, em consulta aos sistemas FIAT e SENATRAN, na data de 07/05/2025, não consta nenhuma pendência relacionada a recall para o chassi do veículo.
“Fiz o recall do meu Palio, mas simplesmente não consigo retirar o documento no DETRAN. Já se passaram muitos meses desde que o serviço foi realizado, e até agora não tive sucesso. Cumpri minha parte, mas ainda assim meu veículo não está regularizado.”
A Fiat informou que, após a realização de um recall, um certificado de execução é disponibilizado em seu site oficial como forma de confirmação do serviço, podendo ser consultado informando o chassi ou a placa do veículo: https://servicos.fiat.com.br/recall.html.
No caso do veículo do consumidor, a montadora verificou que o certificado referente ao recall realizado em 04/09/2024 está disponível para consulta desde 12/06/2025, indicando que o serviço foi registrado oficialmente no sistema da Fiat.