No mercado de usados, o Renault Duster é um dos SUVs mais atraentes para quem busca espaço, robustez e bom custo-benefício. Produzido em São José dos Pinhais (PR), o modelo continua chamando atenção mesmo com o passar dos anos, graças ao seu porte avantajado e ao porta-malas generoso de 475 litros, maior inclusive que o de alguns SUVs médios.
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Um dos destaques no mercado de seminovos é a versão Intense, intermediária da gama. Ela traz o motor 1.6 flex aspirado de até 120 cv e 16,2 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. Unidades 2021 desse modelo podem ser encontradas a partir de R$ 79.900.
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Mas antes de comprar um Duster usado, vale conhecer o outro lado da história. Embora o modelo tenha conquistado muitos fãs, alguns donos apontam falhas comuns.
Reclamações de donos de Renault Duster
- Borracha de vedação
Renault Duster pode apresentar problemas nas borrachas de vedação, de acordo com relatos de donos do SUV
Imagem: Divulgação
Há quem relate que a borracha de vedação das portas, especialmente a do motorista, começa a ressecar, rasgar ou simplesmente perder material poucos anos após o uso.
“A borracha de vedação do rack da minha Duster 2021 ressecou e esfarelou, causando infiltração. Na concessionária me informaram que só vendem o rack completo, o que acho um absurdo, já que a peça está em bom estado. Procurei na internet e não encontrei a borracha separadamente parece que a Renault obriga o cliente a gastar mais comprando o conjunto inteiro.”
A Renault respondeu informando que os esclarecimentos sobre a reclamação foram registrados sob protocolo no Serviço de Atendimento ao Cliente.
“Estou com um problema na borracha de vedação do rack de teto da minha Duster Dakar 4×4 2016. A borracha está completamente ressecada e esfarelando, e não consigo encontrar em nenhum lugar para comprar e fazer a substituição.”
A Renault informou que, após a busca por informações sobre a peça necessária para o veículo, alguns itens de desgaste natural como borrachas, pestanas, guarnições de portas e buchas em geral, não são cobertos pela garantia, conforme descrito no Manual de Garantia.
“Tenho uma Duster 2018 Dinamique e estou tendo muita dor de cabeça para encontrar o kit de borracha de vedação do rack de teto. Nenhuma loja física tem o acessório e, online, também não consigo encontrar. Já liguei em algumas concessionárias e não há como encomendar. Com o tempo, as borrachas se desgastaram e estão esfarelando, e preciso do kit completo dos dois lados, mas simplesmente não existe para repor.”
Após acionar as áreas internas, a Renault informou que a peça realmente não é vendida separadamente, pois o conjunto do rack é usinado de forma que as peças só se encaixam no conjunto original com que foram fabricadas.
- Câmbio CVT
Renault Duster com câmbio automático CVT tem reclamações de proprietários sobre falhas no sistema
Imagem: Divulgação
No site de defesa do consumidor, diversos proprietários de Duster relatam problemas na transmissão CVT do SUV, sendo os mais comuns os trancos durante a condução e ruídos incomuns.
O proprietário de um Renault Duster 2.0 automática 4×2, ano 2015, com 134 mil km, relatou falhas na transmissão nas últimas semanas, incluindo trancos nas trocas de marcha, demora para engatar ré, acendimento da luz de anomalia no painel e funcionamento irregular, chegando a entrar em modo de emergência.
O veículo passou por revisão completa há menos de 120 dias, sem apontar problemas na época, mas o proprietário observou que defeitos semelhantes no câmbio AL4 são recorrentes entre outros Duster, mesmo em veículos com manutenção em dia.
A Renault informou que, como não há registro recente de diagnóstico em uma concessionária autorizada, é necessário levar o veículo a uma concessionária para avaliação, pois sem isso não é possível confirmar se há algum problema.
O dono de um Renault Duster Iconic 1.6 16V SCE X-TRONIC, ano/modelo 2021/2022, com 34.000 km rodados, formalizou uma reclamação à Renault sobre uma falha prematura na transmissão automática CVT do veículo. O carro, adquirido zero km por R$ 109.836,60 e com todas as revisões periódicas realizadas na concessionária autorizada, começou a apresentar trepidações no câmbio.
O mesmo consumidor retornou à plataforma para informar que sua reclamação foi resolvida.
Outro exemplo é o caso de um terceiro consumidor, dono de um Renault Duster automático 2018/2019, que também relatou problemas na transmissão CVT do veículo. O câmbio apresentou infiltração de água, transformando o fluido em uma substância pastosa que se espalha pelo carro. O problema já ocorreu duas vezes, e o mecânico conseguiu limpar apenas na primeira. Ao cotar a substituição da caixa de câmbio CVT, o valor encontrado é superior ao preço do próprio veículo.
- Amortecedores
Renault Duster costuma apresentar vazamento nos amortecedores conforme o que dizem alguns donos
magem: Divulgação
“Comprei uma Renault Duster Zen 1.6 em agosto de 2022 na concessionária Redenção Renault, em Natal-RN, e fiz todas as revisões dentro dos prazos na mesma concessionária. Recentemente, em maio de 2025, durante a revisão de 30.000 km (ainda dentro do prazo de garantia de 22 mil km), descobriram que os amortecedores dianteiros estavam com vazamento e precisavam ser substituídos. Para minha surpresa, a concessionária informou que a garantia não cobre esses itens.”
Após o acionamento do cliente, a Renault verificou a passagem do veículo em uma filial. Durante o diagnóstico, foram identificados amortecedores dianteiros com vazamento e danos que exigem substituição.
Em uma segunda reclamação, o consumidor conta que possui um Renault Duster Intense 2023/2024 e que durante a revisão de 20.000 km foram identificados amortecedores dianteiros estourados e vazando óleo.
Resposta da Renault: “Após o seu contato, identificamos que o veículo foi levado à autorizada Alliance Palmas, onde foi realizado o diagnóstico técnico. Foi constatada a necessidade de substituição da suspensão e do amortecedor.”
O terceiro consumidor, proprietário de um Renault Duster Iconic 1.6, adquirido em abril de 2023 e usado apenas em deslocamentos urbanos, relatou que durante a revisão de rotina em setembro de 2024, com apenas 30.000 km rodados, ambos os amortecedores dianteiros apresentaram vazamento e necessitam de substituição, bem antes do prazo recomendado pela Renault de 80.000 km.
A reclamação foi resolvida pela Renault.