A Peugeot traz três grandes atrações para o Salão do Automóvel de 2025, o Peugeot E-208 GTI, a nova linha 208 GT T200 Hybrid e 2008 GT T200 Hybrid disponíveis para test-drive, além de um carro-conceito e outro modelo surpresa que serão revelados no dia 20 de novembro. O modelo que será exposto no evento foi flagrado desembarcando no Brasil pela página do Placa Verde, no Instagram.
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A joia do estande é o Peugeot E-208 GTI, exibido pela primeira vez no país. Desenvolvido pela Peugeot Sport, ele transforma toda a herança da linhagem GTi em um compacto esportivo 100% elétrico, com tempero de Le Mans e WEC.
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O motor entrega 280 cv, 35,2 de torque e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 s, com máxima limitada a 180 km/h. A bateria de 54 kWh rende cerca de 350 km de autonomia (WLTP) e aceita carga rápida de 20% a 80% em menos de 30 minutos (até 100 kW).
208 mais potente
Imagem: Reprodução/Placa Verde
O chassi recebeu suspensão 3 centímetros mais baixa, vias mais largas (5,6 centímetros na dianteira e 2,7 centímetros na traseira) e novos amortecedores com batentes hidráulicos e freios dianteiros de 35,5 centímetroscom pinças de quatro pistões. E o modo Sport libera todo o potencial para quem quiser experimentar o lado mais visceral do elétrico.
No visual, o E-208 GTI resgata detalhes clássicos como rodas inspiradas no 205 GTi, toques em vermelho e a assinatura luminosa das três garras.
Uma queda de 30 mm na suspensão e uma bitola alargada em 56 mm na dianteira e 27 mm na traseira conferem ao mais recente GTI da Peugeot o tipo de postura quadrada que tornou o clássico 205 GTI 1.9 um arraso visual.
Imagem: Divulgação
Há mais vermelho nos arcos alongados, nas partes externas da grade, nos faróis e nas pinças de freio de quatro pistões, que seguram discos de 355 mm. E o festival de vermelho continua no interior, com iluminação ambiente vermelha e mostradores digitais (ambos podem ser alterados para outras cores), tapetes e cintos de segurança vermelhos, costuras vermelhas no painel e também nos bancos esportivos, cuja faixa vermelha central novamente lembra o design dos bancos de couro do 205 1.9.
Além dos freios aprimorados, o pacote GTI inclui molas e amortecedores recalibrados, uma nova barra estabilizadora traseira, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, ideais para as pistas, e assistência de direção revisada, então os sinais são positivos. Mas a prova disso estará na direção. Será uma boa trazer o e208 GTI ao Brasil?