A BYD anunciou uma parceria com a Mobil para lançar o primeiro óleo de motor do mundo desenvolvido especificamente para veículos híbridos plug-in. A novidade foi pensada para atender às exigências do sistema DM-i, usado nos PHEVs da marca – o mesmo que já equipa modelos vendidos no Brasil, como Song Plus, Song Pro e King.
Dentro de sua estratégia focada em veículos eletrificados, a marca chinesa anunciou, no dia 23 de dezembro, uma parceria com a Mobil para o desenvolvimento do primeiro óleo de motor do mundo criado especificamente para carros híbridos plug-in (PHEVs), voltado ao sistema DM-i.
Foto de: BYD
O anúncio ajuda a explicar um ponto pouco discutido fora do meio técnico: híbridos plug-in não funcionam como carros a combustão convencionais. Nos PHEVs, o motor a gasolina liga e desliga com frequência, opera por períodos curtos — muitas vezes ainda frio — e pode entrar em ação sob carga elevada de forma intermitente. Esse padrão de uso é comum em modelos como o Song Plus, Song Pro e o sedã King, já vendidos pela BYD no Brasil.
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Segundo a fabricante, esse tipo de funcionamento acelera o desgaste interno do motor e aumenta a presença de umidade no óleo, especialmente em trajetos urbanos curtos. Por isso, o novo lubrificante foi desenvolvido para suportar partidas frequentes, variações bruscas de carga e maior risco de emulsificação.
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Fonte: Motor1 Brasil
O óleo, de viscosidade 0W-20, teria resistência ao desgaste 50% superior aos padrões da indústria e estabilidade contra emulsificação 2,5 vezes maior, de acordo com dados divulgados pela própria BYD. O objetivo é manter a lubrificação adequada mesmo quando o motor a combustão permanece longos períodos desligado e entra em funcionamento apenas quando o sistema híbrido exige.
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Embora o produto tenha sido anunciado inicialmente para o mercado chinês, a iniciativa reforça uma tendência que começa a ganhar relevância no Brasil. À medida que os híbridos plug-in se popularizam, cresce também a necessidade de manutenção pensada especificamente para esse tipo de tecnologia -algo diferente tanto dos elétricos puros quanto dos modelos movidos apenas a gasolina.
Vale lembrar que desde março de 2022, a BYD deixou de produzir veículos exclusivamente a combustão, concentrando sua operação global em elétricos e híbridos plug-in. Atualmente, a marca atua com linhas como Dynasty e Ocean, além de submarcas como Denza, Yangwang e Fang Cheng Bao.
O movimento acompanha a forte expansão da empresa. Entre janeiro e novembro de 2025, a BYD vendeu mais de 4,18 milhões de veículos na China e superou 910 mil unidades no exterior. No Brasil, a marca avança justamente com modelos PHEV, o que torna esse tipo de desenvolvimento técnico cada vez mais relevante por aqui. Vamos acompanhar as atualizações.
