O Kia Niro passou por mais uma atualização. O crossover médio estreia um visual mais ousado e alinhado à atual filosofia de design da marca, a chamada Opposites United, além de trazer ajustes pontuais porém bem-vindos no interior. Porém, pelo menos por enquanto, não há previsão de chegada da linha 2027 do SUV ao Brasil, de acordo com a assessoria de imprensa da Kia.
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A dianteira ficou mais imponente. Aquele elemento prateado que envolvia o capô na versão anterior foi reduzido, abrindo espaço para faróis mais altos e verticais, que lembram os vistos em modelos como Seltos, EV3 e EV9. A grade frontal também adotou linhas mais angulosas.
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O perfil acompanha essa evolução. Os plásticos que contornam a carroceria continuam presentes, mas agora aparecem de forma mais discreta e com acabamento preto brilhante, o mesmo aplicado às molduras dos para-lamas.
Já na traseira, o Niro recebeu um novo para-choque e lanternas com lentes escurecidas e uma assinatura em LED mais fina.
Interior
Imagem: Divulgação
Ao abrir a porta, as mudanças seguem uma linha mais tecnológica e minimalista. O painel ficou mais fino e passou a abrigar duas telas de 12,3 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia, integradas em uma única moldura retangular.
O console mantém o desenho, mas abandona o acabamento preto brilhante, que costuma marcar fácil, e passa a usar plástico cinza fosco. O volante também mudou e agora tem topo e base achatados.
Mecânica
Imagem: Divulgação
Na parte mecânica, a Kia ainda vai divulgar os dados completos em março, mas a gama de versões segue a mesma receita. O Niro continua sendo oferecido com motorização híbrida, híbrida plug-in e totalmente elétrica.
A versão híbrida combina o motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros com um motor elétrico e câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
O conjunto entrega 127 cv de potência e 195 lb-ft de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e registra consumo médio oficial de 27,3 km/l, de acordo com dados da fabricante.
No caso do Niro PHEV, a potência sobe para 168 cv, mantendo a bateria de 8,9 kWh, suficiente para rodar até 64,5 km em modo 100% elétrico. Já o Niro elétrico aposta em um motor dianteiro de 201 cv e promete autonomia de até 459 km.