O GAC GS3, SUV de entrada da marca, tem consumo, motorização e versões homologadas reveladas pelo Inmetro, e os números mostram que o carro chega para brigar diretamente com Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker, mas oferecendo porte e desempenho acima da média do segmento.
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Com cerca de 4,41 m de comprimento e entre-eixos de 2,65 m, o SUV fica praticamente no território de modelos médios, como o Jeep Compass.
A marca decidiu seguir um caminho diferente do que vem adotando no Brasil até agora. Nada de eletrificação neste primeiro momento. O GS3 será oferecido com motor 1.5 turbo a gasolina, combinado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de sete marchas.
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Segundo os dados oficiais, o conjunto rende 177 cv e 27,5 kgfm, colocando o SUV entre os mais potentes da categoria, lado a lado com o Creta 1.6 TGDI e até com propostas mais esportivas, como o Fiat Fastback Abarth.
Consumo
Imagem: Divulgação
No consumo, os números do PBEV/Inmetro indicam 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, abastecido com gasolina. Não são índices recordistas, mas coerentes com o nível de potência e com a proposta mais voltada ao desempenho.
A homologação também revelou que o GS3 deverá contar com duas versões, chamadas Elite e Elite Plus. A GAC ainda não detalhou o conteúdo de cada configuração, mas o histórico do modelo em outros mercados indica um pacote generoso, especialmente nas opções mais completas.
Entre os itens esperados estão faróis full LED, central multimídia moderna, câmera 360°, controles de estabilidade e tração, seis airbags e um pacote avançado de assistências à condução.
No quesito segurança, o GS3 conquistou cinco estrelas no ASEAN NCAP, resultado atribuído à estrutura com aços de alta resistência e à presença de sistemas como frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
Visual
Imagem: Divulgação
Visualmente, o SUV também foge do óbvio. O design aposta em linhas mais próximas de um SUV cupê, com uma grande grade frontal Mecha Wing Grille e para as maçanetas retráteis, que ficam embutidas na carroceria.
Com a parte técnica resolvida, o lançamento no Brasil agora é questão de tempo. A expectativa é que o GAC GS3 chegue ao mercado com preços partindo da faixa dos R$ 130 mil, podendo se aproximar dos R$ 160 mil nas versões mais equipadas.
O futuro, porém, pode reservar novidades importantes. Executivos da marca já admitem a conversão do motor para flex, algo visto como essencial para ganhar volume no mercado brasileiro. Além disso, a GAC segue estudando a produção nacional, com negociações em andamento com parceiros e governos locais. Segundo a empresa, a definição sobre a fábrica pode acontecer ainda nos próximos meses.