A BYD inclui pacote de itens de segurança e assistência ao motorista no SUV médio Song Pro GS da linha 2026 antes de mais mudanças que serão adotadas em breve. Por enquanto, as novidades também incluem a opção de cor preta, a pedido dos clientes, como a unidade que avaliamos.
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Rival de Toyota Corolla Cross, Jeep Compass e companhia, o BYD Song Pro GS fica mais atraente e com preço competitivo que parte de R$ 199.990, praticamente o mesmo valor da versão Longitude (R$ 199.890) do rival da marca norte-americana e mais em conta que os R$ 219.890 do concorrente da fabricante japonesa, na versão XRX Hybrid.
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Ainda mais competitivo
Imagem: Divulgação
Há quem goste de carro com pintura preta. Já tive alguns nesse tom mais escuro para nunca mais, seja porque absorvem mais calor, ou por deixarem a sujeira à mostra na primeira garoa. Mas, gosto não se discute. De qualquer forma, as linhas do Song Pro GS se mantém modernas. Porém, não vai demorar para o SUV receber uma frente discretamente reestilizada, portanto, fique ligado.
No caso dessa versão 2026, os destaques ficam por conta dos faróis e lanternas de LED, detalhe estiloso na coluna traseira e da boa distância entre-eixos de 2,71 m, o que ajuda no espaço interno, principalmente para os ocupantes do banco traseiro. É uma medida maior que dos rivais da Toyota e da Jeep, ambos com 2,64 m.
As rodas são de aro 18, com acabamento diamantado, mas bem que mereciam pneus com mais aderência que os Giti, empresa da Indonésia. Com os 235 cv de potência combinada despejados apenas no eixo dianteiro é comum (e irritante) ouvir cantadas de pneu, mesmo sem querer nas saídas de curva, ou depois de passar por lombadas e valetas.
Em contrapartida, o Song Pro GS 2026 se mostrou confortável, ágil e silencioso no dia a dia, com aquele acerto de suspensão mais macio, comum dos carros chineses. Portanto, vale não exagerar da velocidade nas curvas, mesmo porque não é a proposta do modelo, feito para andar com a família sem muita pressa.
Imagem: Carlos Guimarães
Com o motor elétrico de 197 cv a resposta ao pisar no acelerador é imediata, o que facilita as ultrapassagens. Para alimentá-lo, existe um propulsor 1.5 a gasolina (que vai virar flex em breve), de ciclo Atkinson, que entra em ação quando a carga das baterias fica abaixo de 25% ou ao se exigir um pouco mais do carro.
Também é possível carregar as matérias na rede elétrica, já que o Song Pro GS 2026 é um híbrido plug-in. Isso aumenta ainda mais o grau de eficiência do carro, que tem ótima autonomia, chegando a passar dos 1.000 km com o uso alternado do motor elétrico e o a combustão, com carga completa.
Pelo computador de bordo, quando buscamos o carro para avaliação, o nível da bateria estava em 25% e a autonomia beirando os 800 km. Rodando no dia a dia, o SUV da BYD continuou econômico, com o alcance caindo devagar. De acordo com dados do Inmetro, o consumo na cidade é de 14,8 km/l e, na estrada de 12 km/l.
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Agora ainda mais bem equipado, o Song Pro GS 2026 passou a ter pacote ADAS nível 2, com piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente de faixa com centralização, frenagem automática, alerta de ponto cego, tráfego cruzado, leitura de placas e faróis com comutação automática.
Outro destaque do SUV da BYD é o conforto dos bancos de couro macios, a central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas, a qualidade do sistema de som e a boa ergonomia. Quem vai atrás também desfruta de amplo espaço e o porta-malas de 520 litros leva mais bagagem que no Corolla Cross ou no Compass.
Veredicto
Imagem: Carlos Guimarães
O BYD Song Pro GS 2026 se torna ainda mais atraente com pacote de segurança ADAS nível 2 e com preço bem competitivo. Vai receber retoques discretos no desenho e virar híbrido flex em breve, o que o deixará mais interessante ainda para quem busca um SUV médio.
Sem dúvida, a chegada de modelos de marcas chinesas eficientes e bem equipados tem alertado as fabricantes tradicionais da necessidade de oferecerem modelos mais competitivos, o que é bom para o consumidor.