O lançamento do SUV Yaris Cross, principal aposta da japonesa nos últimos anos, necessitou de uma grande força-tarefa para acontecer depois de a fábrica responsável pelos motores dos Toyota nacionais ser impactada por fortes chuvas, em 22 de setembro de 2025.
Os fortes ventos arrancaram telhados, provocando desabamentos do teto sobre equipamentos e causando acúmulo de água que afetou toda a linha de máquinas e o processo produtivo do complexo de Porto Feliz (SP), que permanece totalmente paralisado desde então. E, segundo nossos colegas do AutoIndustria, a produção ainda deve demorar a ser restabelecida.
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Planta produzia todos os motores para o Brasil
Sua importância é tamanha para a produção das famílias Corolla e Yaris que a marca vem fazendo o que pode para tentar voltar aos níveis de produção anteriores a setembro. A primeira ação foi importar motores das versões híbridas de outros países, em especial do Japão e na Turquia, para que as vendas não fossem totalmente interrompidas.
Agora, sabemos também que a marca já alugou um novo espaço para produção dos motores do Yaris Cross enquanto a reconstrução de Porto Feliz, prevista para o fim de 2027, não se encerra. O espaço, segundo o presidente da Toyota do Brasil, Evandro Maggio, já está a pleno vapor, com todas as máquinas necessárias para o funcionamento emergencial da produção. Com o ritmo de produção, o executivo espera que a oferta volte aos números anteriores ao desastre ainda neste mês.
Segundo presidente da marca no país, Evandro Maggio, só ”deu para aproveita o chão da fábrica”
Foto de: Instagram
Porto Feliz será totalmente refeita
Ainda segundo o AutoIndustria, que esteve na reunião para imprensa com o executivo, todo o espaço da fábrica de Porto Feliz será refeito e atualizado, já que ”só deu para aproveitar o chão da fábrica”. Os executivos até tinham opções mais baratas e mais rápidas, mas tentaram ao máximo manter a cadeia de fornecedores, levando-os para outros países e depois importando os motores prontos ou semi-prontos, como forma de evitar que a cadeia local colapsasse sem a demanda da japonesa.
Inaugurado em maio de 2016, o complexo da Toyota em Porto Feliz, interior de São Paulo, foi o primeiro da marca a produzir motores na América Latina. Instalado às margens da Rodovia Marechal Rondon, o local recebeu um investimento inicial de R$ 580 milhões e emprega cerca de 800 pessoas. Hoje, parte delas foi deslocada para Sorocaba (SP), alguns foram para a produção no galpão alugado e alguns poucos funcionários ainda estão em lay-off.
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Fonte: Reprodução
Yaris Cross já é produzido em Sorocaba (SP)
Após o atraso do ano passado, o Yaris Cross enfim teve sua produção iniciada no último dia 27 de janeiro. O SUV foi o grande destaque da japonesa durante o Salão do Automóvel do ano passado, mas ainda sofre de demanda maior do que oferta.
Até então, o Yaris Cross estava disponível apenas em pré-venda na rede de concessionárias da marca. Ele chega ao mercado em cinco versões, com preços entre R$ 149.990 e R$ 189.990.
Toyota Yaris Cross 2026: versões e preços
| Versões | |
| Yaris Cross XR (exclusivo PCD) | R$ 149.990 |
| Yaris Cross XRE | R$ 161.990 |
| Yaris Cross XRX | R$ 178.990 |
| Yaris Cross XRE Hybrid | R$ 172.390 |
| Yaris Cross XRX Hybrid | R$ 189.990 |
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Fonte: Toyota
Em medidas, o novo SUV compacto da Toyota possui 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,62 m, sendo um dos maiores de sua categoria. Apenas como exemplo, seu irmão maior, o Corolla Cross, possui 4,46 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,62 m de altura e 2,64 m de entre-eixos.
Já na motorização, as versões puramente a combustão do Yaris Cross serão oferecidas sempre com o motor 1.5 aspirado 2NR-VD, de injeção direta, com potência de até 122 cv e 15,3 kgfm quando abastecido com etanol. A transmissão é sempre CVT com sete marchas.
Nas híbridas, o propulsor é o 1.5 2NR-VEX, de ciclo Atkinson e capaz de render até 91 cv e 12,3 kgfm de torque, e que é combinado com um motor elétrico 80 cv e 14,4 kgfm de torque. Combinados, geram 111 cv e 15,3 kgfm.
Yaris Cross: motorização, consumo e desempenho
| Especificação | Yaris Cross 1.5 aspirado | Yaris Cross 1.5 híbrido |
| Motor | 1.5 2NR-VD | 1.5 2NR-VEX + motor elétrico |
| Potência/Potência combinada | 122 cv (E) e 110 cv (G) | 111 cv |
| Torque máximo/combinado | 15,3 kgfm (E) e 14,3 kgfm (G) | 12,3 kgfm (combustão); 14,4 kgfm (elétrico); *valor combinado não divulgado |
| Consumo urbano | 8,8 km/l (E) e 12,6 km/l (G) | 13,2 km/l (E) e 17,9 km/l (G) |
| Consumo rodoviário | 10,2 km/l (E) e 14,3 km/l (G) | 10,7 km/l (E) e 15,3 km/l (G) |
| Câmbio | Automático CVT de sete marchas | Automático transeixo (e-CVT) |
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Fonte: Toyota
Desde a configuração de entrada, a XR (R$ 149.990) o SUV continua a trazer seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, assistente de partida em rampa, faróis e lanternas em LED, central multimídia de 10” com comandos no volante, além de ar-condicionado manual com saída para os bancos traseiros.
Nas mais equipadas, a marca destaca itens como teto solar panorâmico, rodas de liga leve 215/55 aro 18”, iluminação ambiente no console central e nas portas, monitor de ponto cego (BSM), sensor de estacionamento frontal, alerta de Tráfego Traseiro Cruzado (RCTA) e sistema de Visão Panorâmica 360° (PVM), dentre outros.
