A Toyota vai começar a entregar as primeiras unidades do SUV compacto Yaris Cross fabricado em Sorocaba (SP) nos próximos dias e já dispobililiza a venda do novo modelo, entre outras modalidades, por meio de assinatura por preços que partem de R$ 2.920,56 mensais, referente à versão básica XR, na cor sólida Branco Polar, na franquia de km 500, durante 36 meses.
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No site da Kinto, marca de mobilidade da Toyota que oferece serviços flexíveis de aluguel e assinatura de veículos, é possível escolher por qualquer uma das 5 versões do Toyota Yaris Cross e selecionar quanto pretende utilizar o carro (entre 500km/mês até 2.000 km/mês) e o tempo da assinatura (12, 24 ou 36 meses).
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Por já ter no valor da mensalidade despesas como o valor do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), seguro, custos das revisões, entre outros, além de se adequar à necessidade de uso de cada um, as vendas por assinaturas têm crescido bastante no Brasil ultimamente em tempos de preços e taxas de juros de financioamento nas alturas.
Utilizando o configurador da Kinto, o preço máximo da assinatura do Toyota Yaris Cross é de R$ 4.398,86 mensais, referente à versão topo de linha XRX Hybrid, na cor com pintura duipla Azul Netuno e Preto, na franquia de 2.000 km/mês, durante 36 meses, pacote de 90 dias no Kinto Share e incluindo película de proteção solar nos vidros.
Pioneiro
Imagem: Divulgação
O Toyota Yaris Cross vem como o primeiro SUV compacto com sistema híbrido full e motor a combustão flex com injeção direta fabricado no Brasil. A versão básica é a XR, mais voltada para PCD, cujas primeiras entregas serão previstas para abril. Parte de R$ 149.990.
Depois vem a XRE flex (R$ 161.390), a XRE Hybrid (R$ 172.390), seguida da XRX flex (R$ 178.990) e da XRX Hybrid (R$ 189.990). Segundo a Toyota, o Yaris Cross tem 4.310 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.655 mm de altura e 2.620 mm de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 400 litros.
O Toyota Yaris Cross ven com motor 1.5 16V, de 122 cavalos, quando abastecido com etanol, e 110 cv apenas com gasolina. Tem bloco e cabaçote de alumínio e duplo comando de cálvulas com variador de fase na admissão e escape. Já no torque, são 15,3 kgfm (etanol) e 14,3 kgfm (gasolina). O câmbio é automático, do tipo CVT, com sete marchas simuladas.
Imagem: Carlos Guimarães
De acordo com dados do Inmetro, o Toyota Yaris Cross híbrido pode faser 17,9 km/l de gasolina na cidade e 15,3 km/l na estrada, dados que mudam para 13,2 km/l e 10,7 km/l com apenas etanol, respectivamente.
No caso das versões apenas a combustão, ainda conforme o Inmetro, o consumo do Yaris Cross passa para 12,6 km/l de gasolina em trechs urbanos e 14,3 km/l em rodoviários, mudando para 8,8 km/l e 10,2 km/l se tiver apenas etanol no tanque.
A reportagem de AUTOO já tem as primeiras impressões ao volante tanto da versão híbrida flex quando da movida apenas pelo motor 1.5 a combustão, de ciclo Atkinson e logo mais vai poder publicá-las em detalhes. Portanto, fique ligado.