Iniciando suas campanhas promocionais no ano de 2026, a Chevrolet do Brasil resgatou a ação ”Breca Varejo”, criada há pouco mais de 20 anos, e que retorna em novo formato. Marcada para começar no próximo dia 8 de janeiro, a ação da marca fechou todas as suas concessionárias nesta quarta-feira, como forma de preparação para a ativação da marca.
A campanha ocorrerá ao longo de três dias, trazendo ofertas para as linhas Onix, Onix Plus e o SUV Tracker. Segundo a marca, há possibilidade de bônus sobre o valor de tabela de até R$ 26 mil, além de possibilidade de iniciar o pagamento de parcelas somente em janeiro de 2027.
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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com
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Bônus de até R$ 26 mil sobre a tabela;
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Carência para pagamento: primeira parcela em janeiro de 2027;
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IPVA 2026 totalmente pago;
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5 anos de garantia com revisões inclusas.
Importante ressaltar que as versões e os preços dos modelos que entrarão na campanha ainda não foram divulgados. Eles estarão disponíveis somente a partir do dia 8 de janeiro, no site oficial do fabricante.
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O ano de 2025 marcou o centenário de atuação da General Motors no país. O grupo, que é responsável por aqui pela marcha Chevrolet e em breve também da marca de luxo Cadillac, aproveitou a ocasião para mostrar a renovação de meio de ciclo da sua principal linha de compactos.
No caso do Onix, o modelo não havia nenhuma grande novidade desde o lançamento de sua segunda geração, em 2019. A dianteira recebeu novos faróis, em LED ou halógenos dependendo da configuração, além de um para-choque redesenhado que aumentou o ângulo de ataque em 25%, atendendo a uma antiga reclamação de proprietários relacionada à pequena saia aerodinâmica.
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Internamente, o painel passou por atualizações mais visíveis. Na linha renovada, parte das versões passou a contar com painel de instrumentos digital e uma nova central multimídia de 11″, integrada ao console e sem botões físicos, o que levou à reconfiguração das saídas de ar-condicionado.
Já para o SUV Tracker, a Chevrolet deu ao modelo uma nova dianteira baseada nos SUVs importados da marca, trazendo faróis divididos em duas partes e grade dianteira mais destacada. A traseira mudou menos, contando apenas com lanternas com novos elementos internos e os – polêmicos – bancos com costura vermelha.
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Tal como no Onix, a principal novidade interna foi a adoção de uma tela digital para o painel de instrumentos, que passa a ficar na mesma peça que a nova central multimídia. A peça estreou na minivan Spin, em 2024, e também está presente na picape S10 e no SUV grande Trailblazer.
Na mecânica, nada mudou. Ambos continuaram com os mesmos propulsores da família CSS Prime. No caso dos Onix, ele é sempre 1.0, podendo ser aspirado ou turbo. Já o Tracker conta sempre com a versão turbo, tendo ainda injeção direta de combustível e uma configuração um pouco maior, 1.2 turbo, também derivada da mesma família de motores.
Destaque dos Onix e Tracker renovados, telas surgiram primeiro no Spin
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Atualmente, o Onix hatch é vendido em sete versões com preços que parte de R$ 101.790 para a versão 1.0 MT e chegam aos R$ 133.390 na esportivada RS 1.0 turbo. No caso do Onix Plus, os preços das seis versões do sedã variam entre R$ 108.990 na 1.0 MT e R$ 139.390 na Premier AT Turbo.
Já no caso do SUV Tracker, a Chevrolet o oferece em cinco configurações diferentes, que partem de R$ 119.990 na opção de entrada, chamada apenas de 1.0 AT, e chegando aos R$ 178.990 na RS AT.
Sem grandes novidades desde o lançamento, reestilização reativou interesse do público por Onix e Tracker
Foto de: Motor1 Brasil
Como dito mais acima, um dos principais pênaltis da linha Onix e Tracker nos últimos anos era justamente a falta de renovações, algo que motivava pouco os consumidores da marca que adquiriram os modelos em seus primeiros anos a visitarem novamente as concessionárias de olho em uma possível troca.
Os três modelos passaram a se equiparar em equipamentos e tecnologia ao que a concorrência tem oferecido nos últimos anos, caso do painel digital e da multimídia de maiores proporções. As novidades também parecem ter agrado o público, como mostram as vendas do compacto após julho e, em especial, no mês de novembro de 2025, quando atingiu 9.524 unidades emplacadas.
Não foi desta vez que a família de motores CSS Prime ganhou atualizações
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Apesar da renovação estética, tanto o Onix quanto o Tracker continuaram com os mesmos propulsores oferecidos até então, não adotando sistema de hibridização, como era esperado, nem substituindo a polêmica correia banhada a óleo.
Como forma de resposta aos questionamentos que os modelos vinham sofrendo na internet, a Chevrolet reafirmou que acredita no sistema, tendo reativado a possibilidade de garantia mesmo para carros que não foram revisados nas concessionárias, através de uma vistoria técnica. Ainda sim, é inegável que a imagem dos modelos, em especial do Onix, foram afetadas pela polêmica.
