A nova geração da Toyota Hilux recebeu 5 estrelas no teste de colisão realizado pela ANCAP, órgão de segurança independente que atua na Austrália e Nova Zelândia.
A avaliação atribuiu 33,96 de 40 pontos para proteção de ocupantes adultos e 44 de 49 pontos para proteção de ocupantes infantis, demonstrando avanços relevantes em segurança para o segmento.
No teste de colisão frontal, a proteção para peito e pernas inferiores do motorista foi considerada adequada, enquanto as demais regiões do corpo apresentaram boa proteção. Já no impacto lateral, todas as áreas críticas do motorista tiveram proteção classificada como boa.
O sistema de Frenagem de Emergência Autônoma (AEB) é capaz de identificar e reagir a pedestres, ciclistas e motociclistas. Airbags frontais duplos, airbags laterais para tórax e cabeça, além de airbag para os joelhos do motorista, são itens de série em todas as versões.
A ANCAP alerta que a instalação de dispositivos de retenção infantil no assento central traseiro das variantes de cabine dupla não é recomendada devido à ausência de ancoragem superior.
Em avaliações anteriores, a Toyota Hilux já figurava entre as líderes em segurança no segmento de picapes médias na Oceania, categoria que responde por parcela significativa das vendas na região.
Nova Hilux chega ao Brasil em 2027
A nova geração da picape média, que é a mais vendida do Brasil, deve começar a ser produzida na Argentina apenas em 2027.
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Entres as prováveis novidades está a eletrificação, apresentando o primeiro modelo totalmente elétrico a bateria e uma versão elétrica com célula de combustível de hidrogênio.
Além disso, a Toyota deve oferecer opções a gasolina e diesel, juntamente com variantes híbridas de 48V. Mas primeiro, vamos dar uma olhada nos novos designs.
O novo design exterior inspira robustez e agilidade e a versão elétrica não apresenta uma grade tradicional, além de vir com rodas de liga leve exclusivas como diferencial. Em todos os modelos, há novos faróis mais finos, unidos por uma barra central com o nome “Toyota” em vez de apenas um logotipo.
Entre as novidades, destacam-se um novo degrau na tampa traseira para facilitar o acesso e um estribo lateral redesenhado. A Toyota também simplificou a escolha de carrocerias – na Europa, haverá apenas uma, a Double Cab, e por dentro, há muitas referências e influências do mais recente Land Cruiser.
Há um novo console central, um painel renovado e uma combinação de cluster digital de 12,3 polegadas com uma tela multimídia central sensível ao toque de até 12,3 polegadas. Além disso, todos os controles de tração nas quatro rodas e de condução off-road estão agrupados em um só lugar, enquanto a versão elétrica conta com um seletor de marcha eletrônico.
Também estão disponíveis serviços remotos e conectados através do aplicativo MyToyota, além de direção elétrica e os pacotes avançados de segurança e assistência ao condutor Toyota T-Mate. O modelo Hilux elétrico continua a utilizar uma construção com carroceria sobre chassi e foi projetado para desempenho off-road, com capacidade de imersão igual à da versão atual com motor a combustão interna.