A Azul espera encerrar seu processo de recuperação judicial nos Estados Unidos até dezembro, após apresentar em setembro o plano completo de reestruturação. No 2º trimestre, a receita subiu 18%, para R$ 4,9 bilhões, impulsionada pela alta demanda, inclusive internacional.
A estratégia inclui devolver até 30 aeronaves paradas que geram custo sem receita — 12 já foram entregues — e otimizar a malha aérea, encerrando operações em 14 cidades para focar em hubs como Campinas, Confins e Recife. A frota final deve ter cerca de 20 aviões a menos.
O plano aprovado prevê financiamento de US$ 1,6 bilhão para quitar dívidas e manter operações. Segundo o CEO John Rodgerson, a empresa ficará “mais leve” ao eliminar obrigações antigas, priorizando rotas rentáveis e crescimento moderado no pós-recuperação.