O futuro elétrico ainda parece distante para a maioria dos brasileiros. Uma pesquisa feito pelo banco BV à consultoria Consumoteca revela que apenas 7% dos consumidores pretendem adquirir um carro elétrico em sua próxima compra.
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Fatores como conforto (42%), preço (38%) e economia de combustível (37%) seguem como prioridades, enquanto a baixa emissão de poluentes foi lembrada por apenas 18% dos entrevistados.
O levantamento mostra também que o interesse pelos veículos elétricos está mais concentrado nas classes A e B, onde sustentabilidade e inovação funcionam como símbolos de status.
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Já entre as classes C, D e E, preocupações práticas, como custo do veículo, manutenção acessível e financiamento, ainda pesam muito mais na decisão de compra.
Segundo o diretor de Negócios de Varejo do banco BV, Jamil Ganan, o cenário pode mudar com o tempo. “Com os avanços da tecnologia, os veículos elétricos mais recentes não só oferecem uma autonomia significativamente maior do que os modelos de anos anteriores como também chegam ao mercado com preços mais acessíveis”, afirmou.
Ainda assim, dados do IBV Auto, indicador recém-lançado pela instituição, apontam que modelos elétricos de 2022 acumulam desvalorização média de 46,6% até agosto deste ano.
Ranking dos elétricos mais vendidos
Apesar da aceitação ainda tímida no Brasil, alguns modelos começam a conquistar o consumidor brasileiro. De acordo com a Bright Consulting, os cinco carros elétricos mais vendidos refletem a forte presença das marcas chinesas no país, especialmente da BYD, que ocupa três posições no ranking.
1º – BYD Dolphin Mini
Imagem: Divulgação
O carro elétrico mais vendido do Brasil tem nome e sobrenome: BYD Dolphin Mini. O hatch tem conquistado espaço no mercado brasileiro ao combinar mobilidade elétrica com um preço relativamente acessível. Com versões que variam entre R$ 115 mil e R$ 122 mil, o modelo se destaca como uma das opções mais econômicas para quem quer entrar no mundo dos elétricos.
Apesar do nome “Mini”, o carro não é tão pequeno quanto se imagina. Com 3,78 metros de comprimento, 1,54 m de altura e 1,71 m de largura, ele é comparável a um Fiat Argo em altura e largura e seu entre-eixos de 2,50 m garante um bom espaço interno.
Na prática, o Dolphin Mini oferece uma experiência funcional. O motor elétrico gera 75 cv, equivalente a um 1.0 tradicional, mas é o torque de 13,8 kgfm que realmente chama a atenção.
Além da mecânica, o hatch traz itens de conforto e tecnologia que ajudam a justificar sua popularidade: central multimídia, câmera de ré, sensores traseiros e ajustes elétricos no banco do motorista.
- Preços: entre R$ 115 mil e R$ 122 mil
- Vendas em setembro: 3.392
2º- BYD Dolphin
Imagem: Divulgação
Na segunda colocação entre os elétricos mais vendidos do Brasil está o BYD Dolphin, versão maior e mais equipada que o Mini. O modelo que desembarcou por aqui em junho de 2023 e rapidamente conquistou espaço no mercado.
O Dolphin é oferecido em duas versões: GS e Plus. A primeira, mais acessível, tem motor de 95 cv e 18,3 kgfm de torque. A bateria de 44,9 kWh garante autonomia declarada de 291 km, dentro do esperado para o segmento.
Já o Dolphin Plus é a escolha de quem busca mais fôlego. Com 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, o hatch se aproxima de carros a combustão bem mais potentes, entregando acelerações rápidas e maior versatilidade. Nesse caso, a bateria é maior, com 60,5 kWh, o que eleva a autonomia para 330 km.
Quando o assunto é preço, a BYD também soube posicionar bem o modelo. O Dolphin GS parte de R$ 159.800, mas para PcD pode cair para R$ 151.810. Já o Dolphin Plus, normalmente tabelado em R$ 184.800, chega ao público PcD por R$ 171.864.
- Preços: entre 159.800 e R$ 184.800
- Vendas em setembro: 1.454
3º – GWM Ora 03
Imagem: Divulgação
Representando a Great Wall Motors, o Ora 03 aposta em design retrô e equipamentos de série generosos para conquistar clientes. O elétrico desembarcou no Brasil em agosto de 2023, alguns meses após a GWM ter iniciado suas operações no país, em março.
Todas as versões vêm com motor elétrico no eixo dianteiro, entregando 171 cv e 25,7 kgfm de torque, o que garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,2 segundos.
A diferença entre as versões está na bateria: o Ora 03 Skin traz 48 kWh, suficiente para rodar cerca de 310 km, enquanto a versão GT aumenta a capacidade para 63 kWh, elevando a autonomia para 400 km.
- Preços: entre R$ 154 mil a R$ 189 mil
- Vendas em setembro: 429
4º – BYD Yuan Pro
Imagem: Divulgação
O BYD Yuan Pro ocupa o quarto lugar no ranking, com preço de R$ 182.800, ele se torna até mais em conta que algumas versões avançadas de SUVs compactos flex, como o Honda HR-V, Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross.
Apesar de ser compacto, com 4,31 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, o Yuan Pro entrega um desempenho interessante, são 177 cv e 29,5 kgfm de torque, tração dianteira, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 160 km/h.
O porta-malas, por outro lado, é pequeno, com apenas 265 litros, menor que o de muitos hatches compactos.
Na parte elétrica, o BYD Yuan Pro traz bateria de 45,1 kWh e autonomia de cerca de 250 km, enquanto o consumo energético segundo o Inmetro fica em 44 km/l na cidade e 35,7 km/l na estrada.
- Preços: a partir de R$ 182.800
- Vendas em setembro: 418
5º – Chevrolet Spark EUV
Imagem: Divulgação
O Chevrolet Spark EUV estreia no ranking dos 5 carros elétricos mais vendidos antes de começar a ser montado em regime de SKD, com peças importadas da China em kits pré-montados em um ritmo de 100 unidades por semana. O início desta operação está previsto para começar até o fim do ano.
Mas, por enquanto, o SUV elétrico continua sendo importado da China, com preço de lançamento que parte de R$ 159.990 e com projeto em parceria com a SAIC-Wuling, com quem a GM tem um acordo de joint-venture.
Rival do BYD Dolphin, o Spark EUV vem com motor elétrico dianteiro que entrega 102 cv e 18,4 kgfm de torque. A bateria é do tipo LFP (lítio ferro-fosfato) de 42 kWh, resultando em autonomia de 258 km pelo ciclo PBEV, do Inmetro. De acordo com a GM, a bateria de 42 kWh permite recarga rápida de 30% a 80% em apenas 35 minutos
- Preço: a partir de R$ 159.990
- Vendas em setembro: 357