Parece que as mudanças que a GM adotou no Chevrolet Tracker da linha 2026 não estão surtindo um efeito tão positivo nas vendas quanto se esperava. Pelo ranking AUTOO, o SUV compacto ainda ocupa a quarta posição do segmento, atrás de Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V.
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O total que o Chevrolet Tracker vendeu em agosto foi de 4.942 unidades, o que fica dentro da média antes das mudanças, exceto pelo mês de julho, em que as ofertas foram bem mais chamativas para desovar os estoques às vésperas da chegada da linha 2026.
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Agora, dois meses depois do lançamento do SUV renovado, o Tracker pode ser encontrado em todas as versões com descontos que beiram R$ 20 mil, como é o caso da versão LT, equipada com motor 1.0 turboflex e câmbio automático de 6 marchas.
Versão LT tem maior desconto
Imagem: Divulgação
No próprio site da GM, na parte de ofertas, o Tracker LT 2026, na cor Azul Boreal, está sendo oferecido por R$ 139.990, ante R$ 154.090 da tabela, ou seja, com desconto de R$ 19.100.
O Tracker LT tem 115 cv e até 18,9 kgfm de torque a 1.800 rpm e de acordo com o Inmetro, pode fazer 11,8 km/l de gasolina na cidade e 13,8 km/l na estradas, dados que passam para 8,1 km/l e 9,9 km/l com apenas etanol no tanque, respectivamente.
Na lista dos principais itens de série há câmera de ré, central multimídia, ar-condicionado, banco traseiro bipartido, volante multifuncional, roteador wi-fi, banco do motorista com regulagem de altura, entre outros.
A versão LTZ é a intermediária e tem o mesmo conjunto mecânico da LT. Pode ser encontrada na cor Prata Shark por R$ 160.440, ante R$ 173.340 da tabela, o que representa um abatimento de R$ 10.900.
Na lista de itens de série, o Tracker LTZ 2026 tem alerta de ponto cedo, computador de bordo, faróis com acendimento automático, repetidores laterais das luzes de direção, entre outros equipamentos.
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Em seguida, também há a versão Premier, na cor Branco Summit, oferecida por R$ 172.940 ante R$ 190.540, ou R$ 17.600 a menos. Além de mais bem equipada, esta versão também conta com motor 1.2 turboflex, de 141 cv e 22,9 kgfm de torque a 2.500 rpm.
Pode fazer 11 km/l de gasolina na cidade e 13,7 km/l na estrada, números que mudam para 7,6 km/l e 9,7 km/l com etanol, respectivamente.
Entre as diferenças na lista de equipamentos temos informações do veículo por meio de aplicativo, carregador de celular por indução, teto solar panorânico, acionamento remoto do motor entre outros.
E a versão topo de linha RS, com o mesmo motor 1.2 turboflex da versão Premier, está sendo oferecida na cor Vermelho Scarlett por R$ 173.990, ante 190.590 da tabela, ou seja, R$ 16.600 de desconto, mas com o usado do cliente na troca.