Com a ajuda da Renault e uma estratégia de enfrentamento direto com o BYD Dolphin Mini, a Geely parece estar colhendo frutos com as boas vendas do modelo EX2 no Brasil.
O compacto elétrico, que estreou em novembro emplacando 830 unidades, já passou de mil carros vendidos em dezembro.
Trata-se de um número respeitável para um veículo praticamente desconhecido e que já faz sombra ao Dolphin Mini – o modelo da BYD tinha 2.400 emplacamentos até o começo desta semana.
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Com um estilo bem resolvido, de formas redondas, e um pacote atraente, o EX2 é vendido em duas versões, a Pro e a Max. Os valores oficiais são de R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente, mas a Geely espertamente oferece ambos com preços promocionais de R$ 119.900 e R$ 135.100, não por acaso parecidos com o rival chinês.
Enfrentar o bem sucedido elétrico da BYD é um feito, sem dúvida. Basta lembrar do Ora 03, da GWM, para constatar que é preciso mais do que tecnologia para ganhar o consumidor.
Bom espaço e desempenho
O Geely EX2 pode oferecer, de acordo com a versão, equipamentos como sistemas avançados de segurança (ADAS), câmera panorâmica de 540 graus, banco do motorista elétrico e teto em pintura contrastante.
Por dentro, destaca-se pelo ambiente arejado, com volante de dois raios, tela grande do sistema multimídia (10,1 ou 14,6 polegadas) dependendo da versão.
O painel é envolvente e simétrico. Além disso, há iluminação ambiente dinâmica de até 256 cores e 20 níveis de brilho, disponível na versão MAX, que muda de acordo com o ritmo da música, entre outras situações de uso, e é representada pelas imagens do horizonte de prédios urbanos tanto no painel como nas portas.
Equipado com motor elétrico posicionado no eixo traseiro, o Geely EX2 oferece bom espaço interno, com 4,13 metros de comprimento, 2,65 metros de distância entre eixos e 1,80 metros de largura, atingindo 85% de aproveitamento do volume interno. O porta-malas leva 375 litros de volume e chegando a 1.320 l com os bancos traseiros bipartidos rebatidos, diz a fabricante.
O motor do Geely EX2 gera 116 cv a 15,3 kgfm de torque, números para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 10,2 segundos. De acordo com a Geely, para ir de 0 a 50 km/h são necessários somente 3,9 s.
As baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) têm 39,4 kWh de capacidade e oferecem autonomia de até 289 km no padrão de medição do Inmetro. A segurança está presente em todos os aspectos do Geely EX2.
Seu sistema de segurança de bateria conta com resfriamento líquido como item de série e suporta carregamento rápido, alcançando de 30% a 80% de carga em apenas 21 minutos em carga rápida do tipo DC de até 70 kW.
O que AUTOO achou do Geely EX2?
Na avaliação do AUTOO, o EX2 se saiu bem, com destaque para o bom espaço interno e o desempenho, que também inclui uma autonomia ligeiramente maior, chegando nos 289 km, mais que os 224 km do BYD.
A versão Pro perde, no entanto, por não oferecer assistência na recuperação veicular, controle automático de velocidade, multimídia com tela giratória, com GPS embutido e informações em tempo real.
O Geely EX2 Max, por sua vez, tem carregador de celular por indução, banco do motorista com regulagem elétrica, alerta de mudança de faixa, pintura de dois tons, frenagem automática de emergência, entre outros.
“Entre prós e contras, nos pareceu que o Geely EX2 básico vale a pena pelo preço competitivo, mas o carro vai precisar de alguns aperfeiçoamentos, como a questão da central multimídia. É maior, anda mais e tem uma autonomia um pouco maior que o BYD Dolphin Mini, embora não seja tão sofisticado quando o rival”, definiu o editor do AUTOO, Carlos Guimarães, em sua avaliação.