A Fiat vai completar 50 anos no Brasil em 2026, ano em que começará uma nova fase no país com a chegada do Grande Panda, modelo que servirá de base para a nova geração do Argo e ditará a liguagem de design que será adotada nos modelos da marca no país.
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Além do novo Fiat Argo, a marca italiana vai mudar o visual e uma série de outros detalhes de alguns dos seus modelos mais vendidos no mercado brasileiro, entre os quais a picape Strada. De acordo com o site Autos Segredos, a nova geração da picape chegará em 2027, mas já como linha 2028.
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Novo visual
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
A partir do estilo do novo Grande Panda, o designer Kleber Silva fez as projeções de como deverá ficar a nova Strada 2028, que passará a ser fabricada com a plataforma CMP da PSA (Peugeot–Citroën), assim como vários outros modelos da Stellantis, ainda conforme o Autos Segredos.
Porém, conforme a mesma fonte, a nova Fiat Strada 2028 vai continuar a ser fabricada em Betim (MG), depois da chegada do novo Argo. Pulse e Fastback da nova geração serão lançados em seguida.
Como pode ser visto nas imagens, a nova geração da Fiat Strada terá luzes de LED pixeladas nos faróis, grade quadriculada e discretas entradas de ar embutidas no para-choque, que também contará com faróis auxiliares. Novas rodas com design moderno também vão fazer parte dos principais destaques do visual da picape.
A nova Fiat Strada deverá ser uma picape compacta elegante e a única do segmento, já que a Saveiro não vai passar de 2026 com a chegada da nova Udara, próxima grande rival da Fiat Toro. Ainda pelas projeções, a traseira será mais refinada que a atual, com lanternas de LED na horizontal e luzes de neblina na vertical, montadas nas extremidades.
Um vinco profundo nos para-lamas traseiros e até capota pintada de preto brilhante, contastando com o tom diferenciado do restante da carroceria deverão estar entre os principais detalhes da nova picape, o veículo mais vendido do Brasil hoje em dia.
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
O interior da Strada 2028 também ficará bem diferente da atual, seguindo o padrão do Grande Panda, que inclui novo volante de dois raios multifuncional, cluster digital e configurável central multimídia conectada e controle eletrônico do câmbio.
No conjunto mecânico, como não poderia deixar de ser, a Stellantis vai adotar versões eletrificadas, segundo o Autos Segredos. Haverá somente o motor 1.0 turboflex 200 Hybrid atualmente usado em alguns modelos da Stellantis não apenas da Fiat, mas também na dupla Peugeot 208 e 2008.
No sistema de transmissão, a nova Strada contará com câmbio automático CVT que simula até 7 marchas e tração dianteira. Ainda não foram flagradas unidades em testes e nem se sabe qual será a capacidade da caçamba, mas isso deverá ser descoberto nos próximos meses.