O SUV compacto da Honda, HR-V, estreia uma nova versão no mercado japonês. Lá chamado de Vezel, o modelo ganhou o pacote RS, que adiciona visual mais agressivo, interior esportivo e ajustes de dirigibilidade, mas mantém o mesmo conjunto híbrido autorrecarregável da linha.
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A novidade pode antecipar o sistema híbrida do SUV que está para chegar ao Brasil entre 2027 e 2028, quando já estará disponíovel a nova geração do utilitário esportivo compacto, conforme o site Autos Segredos.
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O lançamento de uma versão híbrida do Honda HR-V é importante no Brasil não apenas para seguir as diretrizes do programa MOVER, mas também para não ficar atrás do novo rival Toyota Yaris Cross Hybrid, que chegará antes do Salão do Automóvel, em São Paulo, que será aberto entre os dias 22 e 30 de novembro.
Design mais ousado e cabine exclusiva
Imagem: Divulgação
O HR-V RS se diferencia da linha convencional por elementos visuais próprios. A frente traz grade exclusiva com emblema RS, além de para-choques redesenhados com detalhes em cromo escuro e saias laterais. As rodas de 18 polegadas diamantadas completam o conjunto.
A carroceria é oferecida em cinco cores, incluindo o chamativo Premium Crystal Red Metallic, embora sem opção de pintura em dois tons.
No interior, o tom esportivo é reforçado por costuras vermelhas, teto em preto, volante e seletor de câmbio em couro e bancos com revestimento Lux Suede antiderrapante.
A lista de equipamentos é generosa: faróis full-LED, bancos dianteiros e volante aquecidos, ar-condicionado dual zone, carregador sem fio, porta-malas com abertura elétrica mãos-livres e pacote de assistentes Honda Sensing. Entre os opcionais, câmera multivisão e sistema de som premium de 10 alto-falantes.
Dirigibilidade aprimorada e ajuste para garagens japonesas
Imagem: Divulgação
As mudanças RS não se limitam ao estilo. A suspensão foi rebaixada e a direção elétrica recalibrada, oferecendo respostas mais diretas e maior sensação de controle.
Essa alteração também trouxe um benefício curioso: com a altura reduzida para 1.545 mm (antes eram 1.580 mm), o HR-V RS pode acessar garagens automáticas de prédios japoneses, que têm limite rígido de altura.
Por outro lado, não houve aumento de potência. O HR-V RS mantém o conjunto e:HEV, que combina um motor 1.5 a gasolina com dois elétricos, um atuando como gerador e outro responsável pela tração. A potência combinada é de 129 cv e o torque chega a 25,8 kgfm, com opção de tração dianteira ou integral.
Preços no Japão
O HR-V RS (Vezel RS) chega às lojas japonesas em outubro. Os preços partem de ¥3.748.800 (cerca de R$ 131.600) na versão FWD e vão a ¥3.968.800 (R$ 139.100) na AWD. O acréscimo em relação à versão e:HEV Z é de ¥480.700 (aproximadamente R$ 17.000).