O Kia Soul já havia deixado o mercado brasileiro em 2020, mas agora a despedida é definitiva. A Kia confirmou que o modelo será descontinuado globalmente após o modelo 2025, encerrando de vez a trajetória do carro coreano.
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O Soul se despede sem uma explicação oficial da fabricante. O motivo, no entanto, parece claro, a queda nas vendas. De um auge de quase 150 mil unidades por ano, o modelo fechou 2024 com pouco mais de 50 mil emplacamentos, nos Estados Unidos.
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Estilo diferente
Imagem: Divulgação
O Soul conquistou fãs de todas as idades, dos jovens que buscavam um carro fora do comum aos motoristas mais experientes com espírito leve (como o próprio nome sugere). A Kia America confirmou que a produção será encerrada ainda neste mês, colocando um ponto final em uma história que começou em 2008 e que, desde 2019, vem sendo escrita na fábrica de Gwangju, na Coreia do Sul.
O Soul sempre foi um carro curioso, irmão menor do Seltos, deixou de ser vendido na Coreia em 2021 pelo mesmo motivo, baixas vendas, e perdeu a opção de câmbio manual nos EUA em 2022.
As versões mais potentes e elétricas também ficaram no passado, a última atualização veio em 2023, quando o modelo ganhou frente e traseira redesenhadas, novas rodas e combinações de pintura em dois tons.
Kia Soul 2025
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O Kia Soul 2025 mantém o motor 2.0 aspirado, com 147 cv e 18,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT. O desempenho é apenas razoável, e o som do motor em rotações mais altas não agrada muito, mas há um ponto positivo, que é o propulsor usa injeção indireta, mais simples e barata de manter. Com um tanque cheio, o compacto consegue rodar cerca de 713 km.
A linha 2025 é oferecida em quatro versões:
- LX – de entrada, com frenagem autônoma de emergência, Apple CarPlay e Android Auto;
- S – adiciona central multimídia de 10,25 polegadas e alerta de ponto cego;
- GT-Line – aposta em visual mais esportivo, teto solar elétrico e bancos em SynTex e tecido;
- EX – topo de linha, traz rodas de liga leve de 17” e piso de porta-malas ajustável.
Nos primeiros nove meses de 2025, o Soul somou 40.408 unidades vendidas nos EUA, desempenho melhor que no ano anterior, mas ainda distante de modelos como Sportage, Telluride e Sorento. Até mesmo a minivan Carnival e o novo sedã K4 superam o veterano em vendas.
Kia Soul no Brasil
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Poucos carros conseguiram causar o mesmo estranhamento e, ao mesmo tempo, o mesmo carisma que o Kia Soul. Quando ele chegou ao Brasil em 2009, vindo diretamente da Coreia do Sul, ninguém sabia muito bem como classificá-lo. Era um hatch? Um SUV? A verdade é que o Soul era um pouco de tudo isso e talvez justamente por isso tenha conquistado tantos olhares curiosos (e compradores) logo de cara.
Na época, o mercado brasileiro ainda engatinhava na ideia de SUVs compactos. O Soul apareceu como uma alternativa ousada, com aquele design “quadradinho”, janelas grandes e interior cheio de estilo. As campanhas publicitárias enfatizavam o lado descolado do carro. Era o “carro design”, como a própria Kia gostava de chamá-lo.
O Soul estreou com motor 1.6 a gasolina e, pouco tempo depois, ganhou a tão esperada versão flex, que ajudou a impulsionar as vendas. Em 2011, o modelo viveu seu auge: foram mais de 18 mil unidades vendidas naquele ano, um número impressionante para um importado. O público brasileiro parecia ter abraçado a proposta de um carro diferente, bem equipado e com uma pegada quase premium mas por um preço acessível.
Mas o cenário começou a mudar logo em seguida. A partir de 2012, o governo brasileiro implementou o programa Inovar-Auto, que elevou o imposto sobre veículos importados sem produção local. O resultado foi imediato e o Soul encareceu, e a concorrência interna, com SUVs nacionais mais baratos e modernos, começou a ganhar espaço.
Ainda assim, a Kia tentou resistir. Em 2014, trouxe ao país a segunda geração do Soul, completamente renovada, com interior mais refinado e um pacote de equipamentos mais completo. Era a tentativa de reposicionar o modelo em um patamar mais sofisticado.
Só que o tempo não jogava a favor. O preço do dólar, o novo perfil de consumidores e os modelos concorrentes deixaram o Soul com uma missão quase impossível. Em 2018, as vendas despencaram para pouco mais de cem unidades, um contraste brutal com o sucesso que ele havia conquistado alguns anos antes. Em 2020, discretamente, o modelo saiu de linha no Brasil.