Se 2025 marcou a estreia das marcas chinesas Omoda e Jaecoo ao Brasil, 2026 promete ser o ano em que a marca realmente começa a jogar “o jogo grande” por aqui. A operação entra em uma nova fase, com planos de expansão.
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As marcas ampliam o portfólio e quer ocupar espaços entre os SUVs. Já foram confirmados três lançamentos para 2026 Jaecoo 5, Jaecoo 8 e Omoda 4.
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Omoda 4
Imagem: Divulgação
Começando pelo Omoda 4, é a aposta mais cirúrgica da marca até aqui. Trata-se de um SUV compacto pensado para atuar exatamente no coração do segmento mais disputado do mercado, com preço estimado abaixo dos R$ 150 mil. Será uma alternativa mais ousada frente aos crossovers compactos tradicionais. Ele será rival do VW T-Cross, Renault Kardian, Fiat Pulse, Nissan Kicks, o futuro Chevrolet Sonic e até o Toyota C-HR (em mercados como o europeu).
Mesmo sem todos os dados técnicos revelados, já se sabe que o Omoda 4 terá cerca de 4,4 metros de comprimento e será equipado com um motor 1.0 turbo híbrido flex, desenvolvido do zero para essa nova fase da marca. A expectativa é de algo em torno de 130 cv.
No visual, o SUV aposta forte na identidade Cyber Mecha, uma assinatura da Omoda. As linhas são marcantes, angulosas e cheias de personalidade. Essa ousadia se estende ao interior, que segue uma abordagem futurista. Um detalhe que chama atenção no interior é o botão de partida protegido por uma tampa, solução pouco comum no segmento.
Jaecoo 5
Imagem: Divulgação
Subindo um degrau, entra em cena o Jaecoo 5, que já deixa claro qual é sua principal arma logo ao levantar o capô. O SUV utiliza o conjunto híbrido já conhecido do Omoda 5 HEV, combinando o motor 1.5 TGDI turbo a gasolina com um propulsor elétrico. No total, são 224 cv de potência combinada e 30 kgfm de torque. Sozinho, o motor a combustão entrega 135 cv e 20,4 kgfm, enquanto o elétrico impressiona com 203 cv.
Apesar de ainda não ter preço definido, a própria marca já posiciona o Jaecoo 5 abaixo do Omoda 5, que hoje parte de R$ 154.990. Em porte, são 4,38 metros de comprimento e 2,62 m de entre-eixos, números muito próximos aos do Hyundai Creta, por exemplo. O porta-malas leva 480 litros.
Lá fora, as versões europeias já dão uma boa pista do que esperar em equipamentos, rodas de 18”, ar-condicionado digital de duas zonas, iluminação full-LED, teto panorâmico, porta-malas com abertura elétrica, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e até massagem, além de sistema de som Sony com 14 alto-falantes, carregador por indução de 50 W, painel digital, chave presencial e um pacote ADAS bem completo, com 17 sistemas de assistência.
Jaecoo 8
Imagem: Divulgação
No topo da gama aparece o Jaecoo 8, voltado a quem busca luxo, espaço e desempenho. Maior que o Jaecoo 5, ele mede 4,82 metros de comprimento e, no Brasil, será vendido em configuração para seis ocupantes.
O destaque fica para o conjunto mecânico, um sistema híbrido plug-in com bateria acima de 30 kWh, dois motores elétricos e um 1.5 turbo a gasolina, somando cerca de 500 cv e garantindo tração integral.
A marca ainda não divulgou a capacidade total do porta-malas, mas afirma que, com a terceira fileira rebatida, o volume chega a 738 litros, número respeitável para a categoria.