Ainda distante do Brasil, a nova geração do RAV4 vem se destacando em economia em outros mercados. Agora disponível apenas como híbrido, fala-se em um consumo de até 1.350 km de autonomia somando a capacidade do tanque e das baterias. Mas a capacidade elétrica do SUV também pode ser útil para outras coisas.
Recentemente, a Toyota anunciou para seu mercado doméstico o RAV4 PHEV com o que ela chama de “modo de fornecimento de energia HV”. Para quem já conhece as funções vehicle-to-load e vehicle-to-home (V2L e V2H), é basicamente isso.
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Fonte: Toyota
A diferença é que, ao contrário de alguns outros sistemas V2H, o “fornecimento de energia HV” do RAV4 PHEV seria ainda mais capaz do que o que montadoras geralmente costumam oferecer. Segundo a Toyota, o fornecimento de energia HV do RAV4 PHEV pode manter uma casa inteira no Japão funcionando por mais tempo do que muitas alternativas.
O conjunto conta com uma tomada de 100 volts, que é padrão no mercado japonês – em comparação aos 120 volts usados nos EUA e em outros mercados, por exemplo. Com isso, o RAV4 pode enviar até 1,5 kW de energia para a residência, o que a Toyota afirma ser capaz de alimentar uma residência típica no Japão por até 6,5 dias, considerando um consumo médio de cerca de 400 watts.
Foto de: Toyota
A Toyota ainda não deu sinais de que oferecerá o sistema em outros mercados, mas ele seria especialmente útil em lugares onde a energia ainda é um problema – seja para manter ou para conseguir – servindo, ao menos, para as necessidades básicas dos consumidores.
