Você já pensou em um carro elétrico que carrega mais rápido, roda mais e ainda pesa menos? Pois é exatamente essa a ideia da Stellantis. O grupo, em parceria com a Saft, empresa do setor de energia que pertence à TotalEnergies, vem desenvolvendo uma nova tecnologia de baterias que começa a ganhar forma no Peugeot E-3008.
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O que há de diferente nessa bateria? A Stellantis decidiu simplificar o sistema e integrar diretamente ao conjunto funções que hoje ficam em componentes separados, como o inversor e o carregador.
Além de reduzir complexidade, essa solução também alimenta o sistema de 12 volts do carro e os dispositivos auxiliares.
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Ganhos na prática
Na comparação com um pacote de mesma capacidade, os resultados são interessantes:
- 10% mais eficiência energética;
- Potência máxima sobe de 201 cv para 231 cv;
- Menos 40 kg no conjunto;
- 17 litros de espaço liberados na arquitetura do carro.
Redução de até 15% no tempo de recarga
Imagem: Divulgação
E não para por aí. No carregamento, a Stellantis fala em uma redução de até 15% no tempo de recarga. Se hoje um elétrico leva 7 horas para encher as baterias em um carregador AC de 7 kW, com a nova tecnologia esse tempo cairia para algo em torno de 6 horas.
Quando chega ao mercado?
Calma, ainda não é para agora. O sistema, batizado de IBIS, está em fase de testes e só recentemente passou a rodar em avaliações de rua. A previsão é que, se tudo correr bem, a tecnologia apareça em modelos de produção antes de 2030.