tudo o que a marca deve lançar em 2026, incluindo um SUV

O ano de 2026 pode ser o que testemunhará as primeiras entregas do McLaren W1, herdeira do P1. Mas a verdadeira novidade para a marca inglesa será outra: depois de anos ignorando o segmento de SUVs, a McLaren se prepara para lançar seu primeiro modelo com altura elevada em relação ao solo. 

A estreia deve acontecer em 2028, mas ao longo de 2026 já podemos ter algumas atualizações tanto sobre a mecânica quanto sobre o estilo, com a apresentação do primeiro protótipo.

SUV da McLaren

Sobre o SUV da McLaren, sabe-se muito pouco. O próprio nome é desconhecido: internamente, o modelo é conhecido como projeto “P47”, enquanto a marca registrou nos últimos anos os nomes “Solus”, “Aeron” e “Aonic”.

Segundo as informações mais recentes, o SUV da McLaren pode usar um motor V8 híbrido, semelhante ao do W1, embora ainda seja preciso entender se esse modelo será oferecido com o mesmo nível de desempenho. Por fim, o preço pode partir de 300.000 euros na Europa (R$ 1,6 mi), praticamente na mesma faixa do Lamborghini Urus.

Renderização do SUV McLaren ‘P47’ pela Motor1

Foto de: Theophilus Chin | Motor1

Como dito, a estreia em versão de produção está prevista para 2028, mas algumas especulações apontam para uma apresentação — não sabemos se já em forma definitiva ou ainda como protótipo — ainda em 2026. Talvez para medir a reação dos entusiastas, talvez para acender uma faísca que acompanhe o desenvolvimento ao longo dos próximos 2 anos. 

Foto de: McLaren

McLaren W1

Após a apresentação em 2024 e os testes que se estenderam por todo 2025, 2026 pode ser o ano certo para vermos as primeiras entregas do W1. Trata-se do novo superesportivo topo de linha da marca inglesa, equipada com um 4.0 V8 biturbo combinado a um motor elétrico. No total, o McLaren entrega 1.275 cv e 138 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. A velocidade máxima, por sua vez, é de 350 km/h, exatamente como o P1 que ela vai substituir. 

O funcionamento da parte elétrica, porém, é diferente do que vemos na Ferrari SF90 e no Lamborghini Revuelto. O McLaren W1 não é híbrido plug-in, até porque a bateria de 1,4 kWh é muito pequena e serve apenas para alimentar o motor elétrico de 337 cv, que contribui para a aceleração fulminante do McLaren. Além disso, uma bateria tão pequena permite manter o peso total do carro abaixo de 1.400 kg, com relação peso/potência de 991 cv/tonelada.